Seit ihrem ersten Modell, dem Nimbus 26, das 1969 auf den Markt kam, hat das schwedische Unternehmen Nimbus eine Geschichte um eine gemeinsame Philosophie aufgebaut: Leichte, funktionale Boote zu schaffen, die vor allem für das Leben an Bord gedacht sind. Im Laufe der Jahrzehnte hat sich das Sortiment erheblich erweitert, von den ersten Cabin Cruisern bis zu den Modellen Nova, Coupé, Commander und jüngst den Serien W, T, C und Sport.
Hier ist eine Rückschau auf die wichtigsten Nimbus-Modelle
Der 405 Flybridge vereint die Qualitäten des 405 Comet mit einem zusätzlichen Aßenraum auf dem Dach. Er richtet sich an Freizeitkapitäne, die mehr Freiheit bei der Gestaltung ihrer Wohnbereiche wünschen.
Der 21 Nova stellt eine Weiterentwicklung der Nova-Familie dar. Kompakt und vielseitig, übernimmt er die Eigenschaften, die den Ruf dieser Nimbus-Generation ausmachen.
Der 405 Coupé übernimmt in großem Umfang das Konzept des Nimbus Coupés: ein geschützter Verkehrsbereich, ein geräumiger Innenraum und ein Cockpit, das dazu einlädt, das Meer zu genießen.
Das Modell erscheint in den historischen Datenbanken mit einer Produktion, die 2010 beginnt.
Der 34 Nova ist ein Familienkreuzer der Nova-Generation. Er vereint Leistung, Komfort und die Fähigkeit, mehrere Tage an Bord zu verbringen.
Der 31 Nova HT bietet eine Konfiguration mit Hardtop, um den Cockpitschutz zu verbessern, dabei aber einen sportlichen Charakter beizubehalten.
Der Nova S übernimmt das Nova-Konzept in einer offeneren und sportlicheren Konfiguration.
Der 27 Nova HT bietet eine kompakte Kabine und einen geschützten Außenbereich, die besonders für Familienausflüge geeignet sind.
Der 43 Nova ist eine der wichtigsten Einheiten der Nova-Generation. Er vereint die Qualitäten eines großen Cruisers mit einer Architektur, die für lange Segeltörns ausgelegt ist.
Der 335 Coupé setzt die Evolution der Coupé-Familie mit einer mittelgroßen Größe und einem speziell für Familienkreuzfahrten konzipierten Layout fort.
Der Coupé 30 N folgt den traditionellen Prinzipien von Nimbus in einem kompakten Format: Schutz, Komfort und sichere Bewegungsfreiheit.
Der 365 Coupé wird schnell zu einer Referenz in der Nimbus-Range. Sein seitliches Durchgangskonzept und seine äußerst funktionale Organisation kündigen die Philosophie der modernen Coupé-Cruisers an.
Der 435 ist ein großes Modell aus der Commander-Familie, das mehr auf Kreuzfahrt und längere Aufenthalte ausgerichtet ist.
Der 27 Nova S kombiniert den sportlichen Charakter der Nova-Reihe mit echtem Kreuzfahrtpotenzial.
Der 380 Coupé stellt einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte von Nimbus dar. Seine Produktion begleitet die Einführung der Serienfertigung von Rümpfen, die mittels Vakuum-Infusionstechnologie hergestellt werden, einer Technologie, die von Nimbus ab 2004 übernommen wurde.
Der 30 Nova S bietet eine sportliche Interpretation des Nova-Konzepts, mit mehr Platz und Kreuzerfähigkeiten.
Der Commander 340 gehört zu einer Familie, die eher auf Kreuzfahrten und große Seereisen ausgerichtet ist.
Der 42 Nova ist eines der größeren Modelle in der Nova-Reihe. Er bietet einen echten Lebensraum für verlängerte Kreuzfahrten.
Der 475 ist eine der größten Einheiten der Commander-Familie.
Der 410 übernimmt die Philosophie des Commanders in einer mittelgroßen Version.
Der Coupé 32 entwickelt das Nimbus-Schutzkonzept für Kreuzer im Familienstil.
Der 35 Nova gehört zur Nova-Generation, die eine bedeutende Weiterentwicklung des Nimbus-Designs darstellt. Die Nova R-Reihe, eingeführt im Jahr 2000, ist insbesondere die erste Nimbus-Serie, die serienmäßig mit Treppenstepperecken ausgestattet ist.
Der 350 Coupé setzt die Tradition der geschützten Kabinenkreuzer fort.
Der R230 gehört zur Nova R-Generation und ist eines der ersten Nimbus mit Stufen gefertigten Serienboote.
Der 380 Coupé ist eines der großen Kreuzfahrtschiffe der vorherigen Generation.
Der Commander 380 wurde für Freizeitbooteigentümer konzipiert, die mehr Platz und Unabhängigkeit suchen.
Der R300 ist Teil der ersten Generation der Nimbus mit Katzenaußenborder mit Schritten.
Der R250 gehört zur ersten Generation der Nova R, die um neue leistungsstarke Rümpfe entwickelt wurde.
Diese periode ist auch durch eine aussergewoehnliche Zusammenarbeit mit dem italienischen Designer gekennzeichnet.Nuccio Bertone, die eine sehr spezielle Ausgabe des Nimbus 26 DC hervorbringt: der26 DC Epoca.
Die Avanta ist eine Familie von besonders eleganten Kreuzern, die für Familienkreuzfahrten konzipiert sind.
Der Max II ist ein vielseitiger Cruiser aus den späten 1990er Jahren.
Coupé 26 übernimmt die historischen Maße von Nimbus in einer moderneren Generation.
Der 29 Nova gehört zur Nova-Familie und ist mit einer Konfiguration ausgestattet, die für Ausflüge und Kreuzfahrten ausgelegt ist.
Der 33 Nova erweitert die Lebensermöglichkeiteren an Bord und richtet sich an Familienschiffahrten.
Der 345 Coupé erweitert das Konzept des geschützten Nimbus-Cruisers.
Der 20 Nova folgt der Philosophie der Nova-Reihe in einem kompakten Format.
Der 370 Coupé ist eines der großen Nimbus-Cruiser der Dekade.
Der Carisma 380 bietet eine luxuriösere Herangehensweise an das Nimbus-Kreuzfahrtschiff.
Der 340 Coupé verbindet die Qualitäten eines Familiencruisers mit der navigationsphilosophie des Nimbus geschützt.
Der Coupé 280 ist ein kompakter Cruiser, der speziell für Familienausflüge und Wochenendausflüge geeignet ist.
Der 31 M vervollständigt die Nimbus Coupé-Familie.
Der 310 Coupé folgt dem Nimbus-Konzept in einer mittelgroßen Ausführung.
Der 19 Nova wird zu einem der ikonischen Kleinmodelle der Marke. Er verbindet Einfachheit, Komfort und sportlichen Charakter.
Der 340 Avanta gehört zur Generation der großen Avanta-Cruiser.
Coupé 31 entwickelt das Konzept des geschützten Cruisers in einem Familienformat.
Der 3400 Europa gehört zu den großen Nimbus Cruiser dieser Zeit.
Mit dem 37 Trawler wagt Nimbus einen Bootsstil, der stärker auf Kreuzfahrt und Autonomie ausgerichtet ist.
Der Carisma 37 stellt eine weitere Interpretation des großen Nimbus-Cruisers dar.
Der Coupé 33 ist ein großes Familienkreuzer.
Der 22 Nova bringt das Nova-Konzept in einem kompakteren Format.
Der 26 Nova trägt den legendären Namen des ersten Nimbus und passt ihn an eine neue Generation an.
Der Coupé 27 gehört zur Generation der Nimbus-Cruiser aus den späten 1980er Jahren.
Die 42 Mega gehört zu den großen Einheiten von Nimbus dieser Generation.
Der 26 Epoca wird in der Geschichte von Nimbus besonders berühmt, insbesondere aufgrund seiner späteren Entwicklung, die mit Nuccio Bertone entworfen wurde.
Der 26 C übernimmt die bekannte Plattform des Nimbus 26 in einer neuen Generation.
Diese 22-Fuß-Familie stellt eine der zahlreichen kompakten Varianten von Nimbus dar.
Der 33 Avanta gehört zur Reihe der geräumigeren Cruisers von Nimbus.
Der 27 Familia ist auf den Familiengebrauch ausgelegt und bietet die Möglichkeit, mehrere Tage an Bord zu verbringen.
Der 29 DC bietet eine Konfiguration, die stärker auf Tagesausflüge und Outdoor-Aktivitäten ausgerichtet ist.
Eine spezielle Variante des 29 DC.
Der 31 Ultima vervollständigt das Nimbus Cruiser-Programm.
Der 35 Corona ist ein großes Familienmodell aus den späten 1980er Jahren.
Der 3400 Europa stellt einen neuen Meilenstein in der Entwicklung der großen Nimbus-Cruiser dar.
Diese Periode ist auch technologisch wichtig: Nimbus begann in den späten 1980er Jahren mit der Verwendung von Sandwich-Bautechniken aus Verbundwerkstoffen.
Der 21 DC ist ein kleiner, vielseitiger Daycruiser.
Der 22 DC bietet mehr Raum bei gleichzeitiger Beibehaltung eines kompakten Formats.
Der 26 DC wird zu einem der Markenzeichen des Labels. Seine Entwicklung wird mehrere Generationen durchlaufen und schließlich das außergewöhnliche 26 DC Epoca hervorbringen.
Der 35 DC überträgt das Konzept des Day Cruisers auf ein deutlich größeres Boot.
Der 28 DC bietet ein Gleichgewicht zwischen Leistung, Außenzone und Cruising-Möglichkeiten.
Der 3003 gehört zu den großen Cruisern der Generation der 1980er Jahre.
Erste Generation des 21 DC, entworfen als kompakter und sportlicher Tagescruiser.
Der 4000 gehört zu den großen Modellen von Nimbus dieser Generation.
Der 2700 entwickelt die Formel des Familiencruisers in einem größeren Format.
Der 3000 gehört zur Generation der großen Nimbus-Cruiser.
Der 3100 ergänzt die Palette der großen Kreuzfahrtriese.
Der 4004 ist eine Weiterentwicklung des 4000.
Der 2600 gehört zur ersten großen Generation von Nimbus nach dem Erfolg des Nimbus 26.
Der 3000 markiert Nimbuss Willen, größere und mehr auf den Kreuzfahrtbetrieb ausgerichtete Boote anzubieten.
Der Nimbus 800 Turbo wird in den 1980er Jahren zu einem der bekanntesten Modelle der Marke. Er wird insbesondere mitBjörn Borg, der an der Kommunikation von Nimbus rund um das Modell beteiligt ist.
Alles beginnt hier.
DerNimbus 26ist das erste Boot, das von Nimbus hergestellt wurde. Die ersten fünf Exemplare wurden zu Beginn des Abenteuers gebaut, und das Modell wurde 1969 auf den Markt gebracht. Bereits im folgenden Jahr erhielt der Nimbus 26 den TitelBoot des Jahres, die dem jungen schwedischen Werft eine sofortige Anerkennung verschafft.
Mit seiner Kabinenkreuzer-Architektur, seinem Komfort und seiner Fähigkeit, sowohl mit Familie als auch bei Kreuzfahrten zu segeln, legt der Nimbus 26 die Grundlagen dessen, was später die Identität der Marke ausmachen wird:Ein Boot, das um das echte Leben an Bord herum gestaltet ist.
Von diesem ersten Nimbus 26 zu den neuenSport Tender 42, Sport Weekender 42 und Sport Coupé 42Mehr als ein halbes Jahrhundert trennt die ersten Kreationen der Werft von ihrer aktuellen Reihe.
Dennoch blieb der rote Faden erstaunlich konstant:skandinavisches design, funktionalität, sicherheit, komfort und genuss des lebens auf dem meer.
Nimbus hat seine Boote somit entsprechend ihrer Epoche weiterentwickelt: von den ersten Cabin Cruisern für Familien Nova und Coupé, über die Serien R, Commander, Tender, Weekender und Commuter, bis hin zu den neuen Sport Cruisers, die heute die historischen Prinzipien der Marke neu interpretieren.
Seit 1968 baut Nimbus nicht nur Boote. Die Marke denkt sich Wege aus, das Meer zu erleben.
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