Depuis son premier modèle, le Nimbus 26, lancé en 1969, le chantier suédois Nimbus a construit une histoire autour d'une même philosophie : créer des bateaux élégants, fonctionnels et pensés avant tout pour la vie à bord. Au fil des décennies, la gamme s'est considérablement développée, des premiers cabin cruisers aux modèles Nova, Coupé, Commander et, plus récemment, aux séries W, T, C et Sport.
Voici une rétrospective des principaux modèles Nimbus
Le 405 Flybridge combine les qualités du 405 Coupé avec un espace extérieur supplémentaire situé sur le toit. Il s’adresse aux plaisanciers souhaitant davantage de liberté dans l’aménagement des espaces de vie.
Le 21 Nova constitue l’une des évolutions de la famille Nova. Compact et polyvalent, il reprend les caractéristiques qui ont fait la réputation de cette génération de Nimbus.
Le 405 Coupé reprend à grande échelle le concept des Coupé Nimbus : une circulation protégée, un vaste espace de vie intérieur et un cockpit conçu pour profiter de la mer.
Le modèle apparaît dans les bases historiques avec une production débutant en 2010.
Le 34 Nova est un cruiser familial de la génération Nova. Il combine performances, confort et capacité à passer plusieurs jours à bord.
Le 31 Nova HT propose une configuration avec hard-top destinée à améliorer la protection du cockpit tout en conservant un caractère sportif.
Le Nova S reprend le concept Nova dans une configuration plus ouverte et sportive.
Le 27 Nova HT propose une cabine compacte et un espace extérieur protégé, particulièrement adapté aux sorties familiales.
Le 43 Nova représente l’une des grandes unités de la génération Nova. Il combine les qualités d’un cruiser de grande taille avec une architecture pensée pour les longues navigations.
Le 335 Coupé poursuit l’évolution de la famille Coupé avec une taille intermédiaire et un aménagement conçu pour les croisières familiales.
Le Coupé 30 N reprend les principes traditionnels de Nimbus dans un format compact : protection, confort et circulation sécurisée.
Le 365 Coupé devient rapidement une référence dans la gamme Nimbus. Son concept de circulation latérale et son organisation très fonctionnelle annoncent la philosophie des Coupé Cruisers modernes.
Le 435 est un grand modèle de la famille Commander, davantage orienté vers la croisière et les longs séjours.
Le 27 Nova S associe le caractère sportif de la gamme Nova à une véritable capacité de croisière.
Le 380 Coupé constitue une étape importante dans l’histoire de Nimbus. Sa fabrication accompagne l’introduction de la production en série de coques réalisées par infusion sous vide, technologie adoptée par Nimbus à partir de 2004.
Le 30 Nova S propose une interprétation sportive du concept Nova, avec davantage d’espace et de capacités de croisière.
Le Commander 340 appartient à une famille davantage tournée vers la croisière et les grandes navigations.
Le 42 Nova est l’un des grands modèles de la gamme Nova. Il propose un véritable espace de vie destiné aux croisières prolongées.
Le 475 constitue l’une des plus grandes unités de la famille Commander.
Le 410 reprend la philosophie Commander dans une taille intermédiaire.
Le Coupé 32 développe le concept de cruiser protégé Nimbus dans un format familial.
Le 35 Nova fait partie de la génération Nova qui marque une évolution importante du design Nimbus. La série Nova R, introduite en 2000, est notamment la première gamme Nimbus produite en série à utiliser des carènes à steps.
Le 350 Coupé poursuit la tradition des bateaux de croisière à cabine protégée.
Le R230 appartient à la génération Nova R et fait partie des premiers Nimbus à carène à steps produits en série.
Le 380 Coupé représente l’un des grands cruisers de la génération précédente.
Le Commander 380 est conçu pour les plaisanciers recherchant davantage d’espace et d’autonomie.
Le R300 fait partie de la première génération des Nimbus à carène à steps.
Le R250 appartient à la première génération Nova R, développée autour de nouvelles carènes performantes.
Cette période est également marquée par une collaboration exceptionnelle avec le designer italien Nuccio Bertone, qui donne naissance à une édition très spéciale du Nimbus 26 DC : le 26 DC Epoca.
L’Avanta constitue une famille de cruisers particulièrement élégants, conçus pour les croisières familiales.
Le Max II est un cruiser polyvalent de la fin des années 1990.
Le Coupé 26 reprend les dimensions historiques de Nimbus dans une génération plus moderne.
Le 29 Nova s’inscrit dans la famille Nova, avec une configuration pensée pour les sorties et les croisières.
Le 33 Nova augmente les possibilités de vie à bord et vise les croisières familiales.
Le 345 Coupé développe le concept du cruiser protégé Nimbus.
Le 20 Nova reprend la philosophie de la gamme Nova dans un format compact.
Le 370 Coupé constitue l’un des grands cruisers Nimbus de la décennie.
Le Carisma 380 propose une approche plus luxueuse de la croisière Nimbus.
Le 340 Coupé associe les qualités d’un cruiser familial à la philosophie de navigation protégée de Nimbus.
Le Coupé 280 est un cruiser compact particulièrement adapté aux sorties familiales et aux week-ends.
Le 31 M complète la famille des Coupé Nimbus.
Le 310 Coupé reprend la formule Nimbus dans une taille intermédiaire.
Le 19 Nova devient l’un des petits modèles emblématiques de la marque. Il combine simplicité, confort et caractère sportif.
Le 340 Avanta appartient à la génération des grands cruisers Avanta.
Le Coupé 31 développe le concept de cruiser protégé dans un format familial.
Le 3400 Europa fait partie des grands cruisers Nimbus de cette époque.
Avec le 37 Trawler, Nimbus s’aventure dans un style de bateau davantage orienté vers la croisière et l’autonomie.
Le Carisma 37 représente une autre interprétation du grand cruiser Nimbus.
Le Coupé 33 est un cruiser familial de grande taille.
Le 22 Nova apporte le concept Nova dans un format plus compact.
Le 26 Nova reprend le nom mythique du premier Nimbus en l’adaptant à une nouvelle génération.
Le Coupé 27 fait partie de la génération des cruisers Nimbus de la fin des années 1980.
Le 42 Mega fait partie des grandes unités de Nimbus de cette génération.
Le 26 Epoca deviendra particulièrement célèbre dans l'histoire de Nimbus, notamment grâce à son évolution ultérieure dessinée avec Nuccio Bertone.
Le 26 C reprend la célèbre plateforme du Nimbus 26 dans une nouvelle génération.
Cette famille de 22 pieds représente l’une des nombreuses déclinaisons compactes de Nimbus.
Le 33 Avanta s’inscrit dans la gamme des cruisers plus spacieux de Nimbus.
Le 27 Familia est conçu autour d’une utilisation familiale et de la possibilité de passer plusieurs jours à bord.
Le 29 DC propose une configuration davantage orientée vers les sorties à la journée et les activités extérieures.
Une déclinaison particulière du 29 DC.
Le 31 Ultima complète la gamme des cruisers Nimbus.
Le 35 Corona est un grand modèle familial de la fin des années 1980.
Le 3400 Europa marque une nouvelle étape dans l’évolution des grands cruisers Nimbus.
Cette période est également importante technologiquement : Nimbus commence à utiliser des constructions sandwich en matériaux composites au milieu des années 1980.
Le 21 DC est un petit day cruiser polyvalent.
Le 22 DC propose davantage d’espace tout en conservant un format compact.
Le 26 DC devient l’un des modèles emblématiques de la marque. Son évolution connaîtra plusieurs générations et donnera notamment naissance à l’exceptionnel 26 DC Epoca.
Le 35 DC transpose le concept du day cruiser à un bateau beaucoup plus important.
Le 28 DC propose un équilibre entre performances, espace extérieur et possibilité de croisière.
Le 3003 appartient aux grands cruisers de la génération des années 1980.
Première génération du 21 DC, conçue comme un day cruiser compact et sportif.
Le 4000 fait partie des grands modèles Nimbus de cette génération.
Le 2700 développe la formule du cruiser familial dans un format plus important.
Le 3000 appartient à la génération des grands cruisers Nimbus.
Le 3100 complète la gamme des grands modèles de croisière.
Le 4004 constitue une évolution du 4000.
Le 2600 appartient à la première grande génération de Nimbus après le succès du Nimbus 26.
Le 3000 marque la volonté de Nimbus de proposer des bateaux plus grands et davantage orientés vers la croisière.
Le Nimbus 800 Turbo devient l’un des modèles les plus connus de la marque dans les années 1980. Il est notamment associé à Björn Borg, qui participe à la communication de Nimbus autour du modèle.
Tout commence ici.
Le Nimbus 26 est le premier bateau produit par Nimbus. Les cinq premiers exemplaires sont construits au tout début de l’aventure et le modèle est lancé en 1969. Dès l’année suivante, le Nimbus 26 reçoit le titre de bateau de l’année, donnant au jeune chantier suédois une reconnaissance immédiate.
Avec son architecture de cabin cruiser, son confort et sa capacité à naviguer aussi bien en famille qu’en croisière, le Nimbus 26 pose les fondations de ce qui deviendra l’identité de la marque : un bateau pensé autour de la vie réelle à bord.
De ce premier Nimbus 26 aux nouveaux Sport Tender 42, Sport Weekender 42 et Sport Coupé 42, plus d’un demi-siècle sépare les premières créations du chantier de sa gamme actuelle.
Pourtant, le fil conducteur est resté étonnamment constant : design scandinave, fonctionnalité, sécurité, confort et plaisir de vivre sur l’eau.
Nimbus a ainsi fait évoluer ses bateaux avec leur époque : des premiers cabin cruisers aux familles Nova et Coupé, puis aux séries R, Commander, Tender, Weekender et Commuter, jusqu’aux nouveaux Sport Cruisers qui réinterprètent aujourd’hui les principes historiques de la marque.
Depuis 1968, Nimbus ne construit pas simplement des bateaux. La marque imagine des façons de vivre la mer.
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